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805A22結(jié)構(gòu)鋼
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　　“2015年年末我國粗鋼產(chǎn)能為11.3億噸，這還不包括、違規(guī)生產(chǎn)的產(chǎn)能，粗鋼產(chǎn)量為8.8億噸，產(chǎn)能利用率只有77%，超過兩成的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)?！笨偨?jīng)理錢海帆看來，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下，鋼鐵、煤炭等過剩行業(yè)的去產(chǎn)能并不是“一 切”，而是保護有利潤的產(chǎn)能，去掉沒有利潤的產(chǎn)能。

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　　一方面，城市軌道交通建設(shè)涉及的用鋼領(lǐng)域較為廣泛，包括軌道用鋼、車輛用鋼等，設(shè)計品種包括不銹鋼、特鋼、鋼管、熱軋板、中厚板、耐候鋼、碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、合金鋼。其中，軌道用鋼每公里用鋼量約為60噸，一般來說，每公里需要配備6輛車，每輛車用鋼量約為23噸。 　　批1043個PPP項目中，因多種因素變化而不再采用PPP的項目為254個