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12Cr5Mo
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1 4500大卡動力煤綜合交 元、10元和10元　　生產(chǎn)增速略有回落11月份，生產(chǎn)1596萬噸，同比增長1.2%，增速比上月回落0.2個百分點；日產(chǎn)53.2萬噸，環(huán)比0.3萬噸加工5835萬噸，增長3.2%，比上月加快0.6個百分點1—11月份，生產(chǎn)1.8億噸，同比增長1.6%；加工6.1億噸，增長3.1%　　進(jìn)口降 內(nèi)會以更大幅度下調(diào)存款金率和存利率，其中存款金率下調(diào)超過4個百分點。還有觀點認(rèn)為，可能成為將利率降至“零”的主要新興市場經(jīng)濟體。雖然這個“幅度”難以馬上實現(xiàn)，但利率調(diào)降力度超過上年水平，應(yīng)該具有很大概率。 　　通過市場一線銷售人員反饋的情況分析，春節(jié)后，鋼材市場恢復(fù)交易以來，熱軋板卷市場價格走出一波小陽線，震蕩上行，每天的價格漲幅為10元/噸~20元/噸，個別規(guī)格的報價漲幅為30元/噸。冷軋板卷市場相對，價格總體走穩(wěn)。

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　　與電商合作的鋼廠，規(guī)模和市場價格主導(dǎo)優(yōu)勢將越來越強。資金一直是制約基建項目開工率的因素，也因此影響到了對鋼材的需求。2015年以來，基建投資的增速一直保持著較高的增長。在經(jīng)濟進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)后，一直馬不停蹄地批復(fù)多個鐵路、公路及城市軌交等基建項目.除政策利好房地產(chǎn)外，資金制度亦向房地產(chǎn)傾斜。

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　　汽車銷售同樣火爆，9月汽車銷量同比增長26.1%。目前來看，這種汽車市場產(chǎn)銷兩旺的情況依然有望，用鋼需求量可能繼續(xù)保持高位。再次，從鋼鐵行業(yè)的原材料市場來看數(shù)據(jù)顯示，9月原煤產(chǎn)量同比下滑12.3%。 　　往年3月中旬之后，隨著北方地區(qū)采暖季基本結(jié)束，動力煤進(jìn)入需求淡季，加上下游電廠即將開始機組檢修，動力煤價格通常大幅上行的驅(qū)動然而，自今年3月17日起，短短10個交易日內(nèi)動力煤價格出現(xiàn)兩次漲停，/噸，在此期間，CCI5500現(xiàn)貨價格指數(shù)亦大漲筆者認(rèn)為雖然動力煤價格在快速拉升后已至高位，盤面又較大幅升水現(xiàn)貨，但價格頂部或許不會很快出現(xiàn)，從供需基本面來看，動力煤高價仍有較強支撐　　在當(dāng)前時點，動力煤民用需求無疑已經(jīng)轉(zhuǎn)入淡季，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇，汽車、家電等傳。　　印尼的鋼材年進(jìn)口量為900萬噸，喀拉喀托-在印尼當(dāng)?shù)刂苯庸?yīng)鋼材，相比進(jìn)口鋼材而言，