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y15易車鐵規(guī)格齊全　　從供給與需求兩個(gè)方面來看，2016年供給側(cè)改革重點(diǎn)針對(duì)供給市場(chǎng)，雖有可能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，但力度應(yīng)該有限，而需求方面的下降則有可能驚人，如果房地產(chǎn)市場(chǎng)投資增速或者新開工出現(xiàn)負(fù)增長，鋼材消費(fèi)或出現(xiàn)滑鐵盧，供需雙方矛盾或急劇，鋼材價(jià)格繼續(xù)尋底。 　　這意味著鋼鐵業(yè)的復(fù)產(chǎn)年化產(chǎn)能在3個(gè)月內(nèi)已抹去5年的減產(chǎn)計(jì)劃。但時(shí)隔兩年后，依然在生產(chǎn)。在工商局備案的“第二生產(chǎn)車間”（實(shí)際掛牌為“”）及查不到相關(guān)備案信息卻懸掛甘肅蘭鑫鋼鐵集團(tuán)、蘭鑫鋼鐵集團(tuán) （精密）兩塊牌子的廠區(qū)，新建 投產(chǎn)。 　　目前，安賽樂米塔爾60%的研發(fā)集中在汽車用鋼領(lǐng)域，因此收購之后塔蘭托廠將與意大利菲亞特汽車集團(tuán)旗下的FCA公司開展汽車用鋼合作（安賽樂米塔爾與FCA公司早已結(jié)成合作伙伴），下一步的合作將拓展到所有為德國汽車工業(yè)提供零部件的意大利廠商。

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　　投資者的擔(dān)心不無道理，因?yàn)轭愃频氖虑橐呀?jīng)發(fā)生過。日前，遼寧省直接和間接持股68.81%的東北特鋼再度發(fā)生2014年度期非公開定向工具不能按期足額償付，構(gòu)成實(shí)質(zhì)違約。這已是該企業(yè)自3月28日以來的第五起違約事件，且目前無償債方案公布。

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　　當(dāng)采購現(xiàn)貨時(shí)，就把頭寸相應(yīng)平倉，實(shí)現(xiàn)期現(xiàn)結(jié)合，虛擬庫存向?qū)嵨飵齑孓D(zhuǎn)化，不留風(fēng)險(xiǎn)敞口?！敝芤颊f。中大副總經(jīng)理景川認(rèn)為，粗放式增長時(shí)代已經(jīng)過去，煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)越來越難將成為常態(tài)。另一方面，大宗商品價(jià)格波動(dòng)較大，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該盡早轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)，了解金融衍生工具對(duì)于企業(yè)經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)控制的作用，適當(dāng)利用工具。 　　此外，消息稱截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個(gè)行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80%以上。去產(chǎn)能長期利好鋼市，能在一定程度上緩解當(dāng)前市場(chǎng)供大于求的局面。綜合看來，隨著鋼價(jià)的逐漸走高，下游需求的觀望心態(tài)愈發(fā)濃厚，不斷上漲的價(jià)格也使得終端需求對(duì)于價(jià)格的認(rèn)可度逐漸。 　　春節(jié)以來，國內(nèi)鋼市經(jīng)歷了一輪又一輪的大漲， 一次又一次地提醒注意風(fēng)險(xiǎn)，然而，上周國內(nèi)鋼材價(jià)格還是漲了，而且是瘋漲。、現(xiàn)貨價(jià)格輪番上漲，部分城市、品種價(jià)格周漲幅接近500元，讓人心驚肉跳，形勢(shì)幾近癲狂。