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　　實(shí)際上，一直希望鋼企能“多重組、少”。產(chǎn)品方面，盈利水平較高的鋼企都已形成具有自身特色的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并占據(jù)較高的市場份額。比如寶鋼、武鋼、石橫特鋼、方大特鋼分別在冷軋汽車板、取向硅鋼、錨桿鋼、彈簧扁鋼這些特種產(chǎn)品領(lǐng)域的市場份額占到了40%、55%、45%、45%。

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0#、55#碳鋼，42c 5crmo、20crmo v、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37s b、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、5 cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr 0MN、11smnpb30、11smn28等易切削鋼，不銹鋼304、31 、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　但在短短幾周時(shí)間內(nèi)找到接手買家，對(duì)于英國而言恐怕是個(gè)“不可能的任務(wù)”。盡管如此，“國有化”或“部分國有化”的可能性，賣給私營部門始終是解決方案。除了鋼鐵業(yè)，英國的多數(shù)公共事業(yè)均由私營企業(yè)，這其中便包括電信、石油、煤礦、鐵路乃至供電局等要害部門和企業(yè)。 　　而在2010年東盟自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)前，這一利用率為65%。今年3月，對(duì)來自和其他地區(qū)的鋼鐵施加14-23%的臨時(shí)反關(guān)稅，并對(duì)更多鋼鐵 　　穆迪分析師稱，“在經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，房地產(chǎn)和基建投資減速以及制造業(yè)趨弱將未來12個(gè)月國內(nèi)鋼鐵需求下降。”穆迪預(yù)計(jì)未來12個(gè)月國內(nèi)鋼鐵需求同比將下降5%。盡管出口增長可在一定程度上抵消需求下降的影響，但鋼鐵業(yè)的整體銷量仍將下降3%-4%。