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19CrNi5合金鋼
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19CrNi5合金鋼種類多　　馬國強(qiáng)表示，下半年，我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，加大化解過剩鋼鐵產(chǎn)能力度，加上唐山、杭州地區(qū)限產(chǎn)措施，以及部分地區(qū)強(qiáng)降雨造成洪澇災(zāi)害影響，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)下降，市場供需矛盾出現(xiàn)短期好轉(zhuǎn)，鋼材價格由降轉(zhuǎn)升。 　　其二，冷軋板卷、熱軋板卷市場供給的變化，影響后市行情。春節(jié)期間，鋼廠檢修、停產(chǎn)的較多，產(chǎn)量普遍。春節(jié)后，鋼廠的檢修大都結(jié)束，恢復(fù)正常生產(chǎn)，高爐開工率有所回升，開工產(chǎn)能。不過，整體開工率依然維持低位，國內(nèi)市場供應(yīng)壓力不會明顯上升。 　　而韶鋼松山的礦石進(jìn)口成本高，產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)，與寶鋼同在廣東投產(chǎn)的湛江鋼鐵項目相比毫無優(yōu)勢。目前來看，湛江項目處在港口，進(jìn)口原材料成本低，有新裝備、新工藝，也有全新的，優(yōu)勢比韶鋼松山明顯，為此，韶鋼松山出售鋼鐵資產(chǎn)、置換成非鋼資產(chǎn)，是一種合理的方案。

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　　浙江等地部分電廠存煤并沒有達(dá)到高位一旦進(jìn)入冬季，電廠日耗，疊加“三西”部分資源抽調(diào)華北和東北電廠，鐵路流向港口方向的資源不足，北方港口庫存上升，沿海地區(qū)煤炭供應(yīng)可能再度吃緊，港口市場煤價格還會出現(xiàn)上漲。

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　　陜西嘉得悉陜汽集團(tuán)漢德車橋廠大型貨車對度鋼板有較大需求，特別是針對今年9月份的新的公路運(yùn)輸限載規(guī)定，對車輛自重提出了新要求，而鋼可車輛自重、車身強(qiáng)度和車輛載貨能力，是重載貨車市場新的寵兒。 　，鋼鐵企業(yè)控產(chǎn)量、穩(wěn)價格、增效益，要和去產(chǎn)能的緊密結(jié)合。一方面，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能有利于釋放被錯配的市場資源、緩解供需矛盾，終會促進(jìn)鋼材價格回歸并在合理水平。另一方面，鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級，以及職工分流安置等工作，都需要大量資金。