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50CrV棒鋼棒好用實(shí)惠　　四川推出一系列舉措，進(jìn)一度易、稅費(fèi)、要素、、人力、物流六大成本，預(yù)計(jì)到2017年，全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)要素成本將200億元以上，物流成本200億元以上，企業(yè)的、評估、登記等費(fèi)用控制在 國公布對該案終裁的修訂結(jié)果并發(fā)布反稅令。2014年12月22日，美國貿(mào)易支持美國部分重審的請求，并指示美國重裁其對海關(guān)數(shù)據(jù)庫的泰國進(jìn)口數(shù)據(jù)的使用及涉案產(chǎn)品正常價(jià)值計(jì)算中的銷售及行政費(fèi)用會計(jì)。 　　據(jù)調(diào)研，首先，長流程鍍鋅價(jià)格上漲的客觀因素主要是供應(yīng)資源少，追溯到2015年年底鋼價(jià)格降點(diǎn)，市場需求低迷，商家心態(tài)欠佳，基本無冬儲;年后，市場需求打開，大鋼廠以排產(chǎn)終端訂單為主，部分在途貨物中途就可以銷售，基本到不了商家手中，故商家部分庫存也就幾百噸，大戶庫存能到噸。

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　　但這些生產(chǎn)線主要是由國外車企主導(dǎo)，并非自主品牌車型，更讓業(yè)內(nèi)憂心的是，現(xiàn)在國外的中 轎車鋁化率在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而國內(nèi)本土汽機(jī)廠商卻未有明顯突破，而國內(nèi)本土汽車輕量化的進(jìn)度，也很難助力國產(chǎn)鋁加工材料（即ABS板帶材）進(jìn)入到乘用車行業(yè)，從而造成了國外汽車和材料的壟斷。

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　　本月冷軋卷板庫存的地區(qū)有6個(gè)，其中較多的地區(qū)有廣州，庫存8.9萬噸，全部為鋼材市場量；沈陽庫存0.2萬噸，武漢1.0萬噸；本月庫存的地區(qū)有8個(gè)，其中較多地區(qū)有上海，庫存5.2萬噸，其中鋼材市場4.8萬噸，港口0.35萬噸；成都庫存0.37萬噸，重慶0.3萬。 　　需要注意的是，冬季霧霾加上年底環(huán)保問題，行政限產(chǎn)的可能性也在加大。節(jié)至今，鋼廠庫存下降，目前重新回到正常偏低水平。鋼廠庫存之所以下降，首先跟鋼廠調(diào)節(jié)有關(guān)。與去年生產(chǎn)保命不同的是，今年鋼廠是減產(chǎn)保利的節(jié)奏。 　　貿(mào)易救濟(jì)局負(fù)責(zé)人3日對兩案發(fā)表談話指出，當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)營困難和產(chǎn)能過剩是性問題，根本原因是經(jīng)濟(jì)增長乏力和需求不振，需要各國共同努力加以應(yīng)對。一味訴諸貿(mào)易保護(hù)措施，無法從根本上解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)的，相反只會對正常貿(mào)易秩序造成進(jìn)一步?jīng)_擊。