◆  規(guī)格說(shuō)明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說(shuō)明

賣(mài)家

價(jià)格說(shuō)明

電議

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

顯電壓智能表價(jià)格
湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶(hù)持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
直流配電系統(tǒng)通常由高頻關(guān)電源和蓄電池組成，用于為直流系統(tǒng)中控制、信號(hào)、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置、事故照明等可靠的直流電源，對(duì)其供電的可靠性、穩(wěn)定性以及供電質(zhì)量均有著很高的要求。因此對(duì)某些服役已久的直流系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造已顯的十分迫切。且直流系統(tǒng)改造時(shí)不停電，工程改造難度大，采用傳統(tǒng)的閉口霍爾電流傳感器或者分流器也無(wú)法解決，因此可采用口式霍爾電流傳感器來(lái)解決改造項(xiàng)目中直流電流計(jì)量問(wèn)題，確保改造過(guò)程不停電且安全運(yùn)行。品設(shè)計(jì)1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)口式霍爾電流傳感器在傳統(tǒng)閉口霍爾電流傳感器的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀大方。整體由外殼、鐵芯、采樣線路板及固定樹(shù)脂構(gòu)成，外殼材料采用PC/ABS合金，具有耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度高、環(huán)保等特點(diǎn)；鐵芯采用有取向冷扎硅鋼片，具有性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，導(dǎo)磁率極高等特點(diǎn)；線路板與外部接線采用綠色可插拔端子，現(xiàn)場(chǎng)接線方便、可靠。具體結(jié)構(gòu)如所示，產(chǎn)品外觀采用分體式設(shè)計(jì)，為圓孔型，適合直流系統(tǒng)一次母線為電纜時(shí)穿過(guò)。
新一代的汽車(chē)必須為駕駛?cè)藢?shí)時(shí)的信息，讓駕駛?cè)嗽谲?chē)內(nèi)也可以公。由于汽車(chē)的功能愈趨多樣化，系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面對(duì)的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓系統(tǒng)來(lái)新的磁滯控制技術(shù)，可為低負(fù)載系統(tǒng)率的穩(wěn)壓功能，同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載系統(tǒng)率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？這些都是未來(lái)必須要面對(duì)的問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作下的車(chē)用電子系統(tǒng)過(guò)去有個(gè)案例，曾有駕駛?cè)藢⑵?chē)停放在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)近兩個(gè)月之久，后來(lái)取車(chē)時(shí)卻發(fā)覺(jué)汽車(chē)電池的儲(chǔ)電已完全耗盡。
用2443A峰值功率分析儀的通道1，配接8172L功率探頭，使用峰值功率分析儀的觸發(fā)釋抑功能，測(cè)量信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖調(diào)制序列。具體操作步驟如下：步驟1.將8172L校零、校準(zhǔn)后，接到信號(hào)發(fā)生器輸出端；步驟2.設(shè)置測(cè)量模式為峰值模式，將波形顯示在屏幕上；步驟3.設(shè)置觸發(fā)源為內(nèi)部觸發(fā)1，觸發(fā)電平為7dBm，上升沿觸發(fā)；步驟4.設(shè)置通道垂直刻度為5dB/格，垂直中心為dBm，顯示方式為對(duì)數(shù)；步驟5.設(shè)置時(shí)基為1us/格，得到多個(gè)周期脈沖信號(hào)的自動(dòng)測(cè)量波形；步驟6.設(shè)置觸發(fā)釋抑時(shí)間為29us，如下圖所示，脈沖序列波形穩(wěn)定顯示。
電容種類(lèi)繁雜，但無(wú)論再怎么分類(lèi)，其基本原理都是利用電容對(duì)交變信號(hào)呈低阻狀態(tài)。交變電流的頻率f越高，電容的阻抗就越低。旁路電容起的主要作用是給交流信號(hào)低阻抗的通路;去耦電容的主要功能是一個(gè)局部的直流電源給有源器件，以減少關(guān)噪聲在板上的傳播和將噪聲引導(dǎo)到地，加入去耦電容后電壓的紋波干擾會(huì)明顯減小;濾波電容常用于濾波電路中。對(duì)于理想的電容器來(lái)說(shuō)，不考慮寄生電感和電阻的影響，那么在電容設(shè)計(jì)上就沒(méi)有任何顧慮，電容的值越大越好。
USSD卡、MMC卡、DVI/HDMCAN等接口，因?yàn)橛脩?hù)使用中經(jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜響。這樣對(duì)于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片。USB1.USB2.、SD卡、MMC卡等接口，因?yàn)橛脩?hù)使用中經(jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜響。這種應(yīng)用場(chǎng)合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大，會(huì)影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特以下方案供客戶(hù)參考。
現(xiàn)在這種情況已成為歷史，帶RSFSWP-K4選項(xiàng)的RSFSWP能夠一鍵式完成這些測(cè)量，它能夠記錄信號(hào)，自動(dòng)計(jì)算所有參數(shù)，比如脈沖重復(fù)頻率、脈沖寬度，自動(dòng)構(gòu)建PRF數(shù)字濾波器；解調(diào)信號(hào)并顯示相位噪聲和幅度噪聲，偏置頻率范圍和測(cè)量校準(zhǔn)自動(dòng)進(jìn)行，工程師不需要擔(dān)心是否正確設(shè)置了正確的參數(shù)。在任何情況下，工程師可以定義脈沖門(mén)參數(shù)來(lái)避免脈沖沿的瞬態(tài)特性給測(cè)試結(jié)果帶來(lái)影響并從而提高靈敏度。同樣還可以使用互相關(guān)技術(shù)來(lái)測(cè)量相位噪聲較好的信號(hào)源，目的是為了補(bǔ)償由于脈沖調(diào)制帶來(lái)信號(hào)靈敏度的降低。
KiRoadWirelessP1車(chē)載電子單元和RoaDynP109車(chē)輪扭矩傳感器為未來(lái)配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：將系統(tǒng)與新DTI 組合使用，只需一根導(dǎo)線就可將車(chē)載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來(lái)。更重要的是，奇石樂(lè)DTI技術(shù)能確保測(cè)試快速。現(xiàn)在只需要一根導(dǎo)線就可以實(shí)現(xiàn)傳感器配置、測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動(dòng)識(shí)別傳感器，使配置更加簡(jiǎn)單。