◆  規(guī)格說明：

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03 售網(wǎng)點　　通過稅收優(yōu)惠政策、土地出讓收入政策和財務(wù)會計制度等，支持鋼鐵、煤炭企業(yè)進行收購、合并、重組、等。同時對1000億元專項獎補資金如何使用作了安排。煤礦企業(yè)嚴禁向煤礦下達超法定生產(chǎn)能力的生產(chǎn)經(jīng)營指標。 　　碳鋼分析師皮林斯基(GueorguiPirinski)周三在新加坡的一次會議上表示：“我們此后將看到的鋼鐵出口，至少在接下來的幾個月里是如此。主要原因是因為自去年12月以來，鋼鐵價格已經(jīng)超過其他地區(qū)的鋼鐵價格，而在產(chǎn)能削減和房地產(chǎn)投資回暖的拉動下，國內(nèi)鋼價還有30-40%的巨大回升空間。 　　數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞2013年的汽車產(chǎn)量超過100萬輛，該國甚至預(yù)計在2020年，汽車產(chǎn)量將至超過200萬輛。在部分，日系汽車的市場份額甚至達到90%。這也給鋼鐵企業(yè)帶來了得天獨厚的優(yōu)勢。

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　　第二季度出來以后6.7%，從高層發(fā)言判斷來看，其實有很多人是很擔心第四季度甚至明年上半年，第三季度末四季度初是比較大的概率，但是這個的時間、時點，跟金融市場的預(yù)期相比有一些推后，因為金融市場原來以為第二季度GDP出來以后，再加上洪水和上的一些風險，應(yīng)該會有部分措施。

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　　歐盟正在討論是否給予市場地位，貿(mào)易組織今年也開啟檢討當年加入世貿(mào)時的非市場經(jīng)濟身份。據(jù)法新社報導(dǎo)，至少有5000多名歐盟28國鋼鐵冶金行業(yè)的勞資雙方的代表在布魯塞爾，以虧損價格向歐盟鋼鐵產(chǎn)品。 　　當前經(jīng)濟步入新常態(tài)，能源消費低速增長、市場供需寬松的格局，也為能源結(jié)構(gòu)