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20mnsi銷售商　　有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。今年2月4日，發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，要求統(tǒng)籌推進(jìn)各地區(qū)開(kāi)展化解過(guò)剩產(chǎn)能工作，從2016年開(kāi)始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸。 　　業(yè)界分析人士稱，部長(zhǎng)的這番話很可能針對(duì)印度鋼鐵局(SAIL)推遲已久的擴(kuò)建項(xiàng)目。SAIL早在財(cái)年提出擴(kuò)建目 50萬(wàn)噸，但目前仍未實(shí)現(xiàn)，成本上升。 　　建材：本周建材價(jià)格小幅回漲，漲幅30-70元不等。管材：本周管市漲勢(shì)為主，其中焊管多漲50-80元/噸，無(wú)縫管多漲80-150元/噸；鋼廠上浮調(diào)價(jià)凸顯，南方謹(jǐn)慎跟進(jìn)，幅度偏小。焊管多有拉漲主要還是受原料坯料和帶鋼帶動(dòng)，實(shí)際補(bǔ)貨也有所好轉(zhuǎn)，但并不是主要推動(dòng)力。

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　　政策的大背景是，2015年3月，部發(fā)布了《鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策（2015年修訂）（征求意見(jiàn)稿）》，其中提到，“到2025年， 家鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）粗鋼產(chǎn)量占比超過(guò)60%，形成3至5家在范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵集團(tuán)”。

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　　煤炭，產(chǎn)能小于30萬(wàn)噸/年且發(fā)生重大及以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故煤礦、產(chǎn)能小于15萬(wàn)噸/年且發(fā)生較大及以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故煤礦以及采用明令禁止使用的采煤、工藝且無(wú)法實(shí)施技術(shù)改造煤礦,一律列入產(chǎn)能淘汰計(jì)劃。 　　大眾車系在根基深厚的地位，是豐田和通用都可望而不可及的。甘肅境內(nèi)目前共有9個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，分別是蘭渝、寶蘭客專、天平、敦格、中川、干武二線、蘭州鐵路綜合貨場(chǎng)、蘭合、銀西鐵路，甘肅境內(nèi)總投資為2430.33億元。 　　也是在這，與寶鋼正在聯(lián)姻的武鋼同步召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者大會(huì)，宣布武鋼上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)7.3億元。在此之前，從去年6月單月虧掉前5個(gè)月的利潤(rùn)后，武鋼的利潤(rùn)足跡為負(fù)。“上半年的降本工作動(dòng)了真格，成效明顯，地抵御了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)工作要固化下來(lái)，在員工中形成文化和風(fēng)氣。